Habár a Wolt egyelőre csak ízelítőt adott a robotfutárokból a Forbes Chechout Dayen, a technológia már használatban van például Finnországban, tehát egy ponton Magyarországon is elindíthatják majd.

A Forbes Checkout Day e-kereskedelmi konferencián mutatkozott be először hazai környezetben a Wolt Coco nevű önvezető ételfutárrobotja, amely frissítőket szállított a színpad és a backstage között. A Wolt később a G7-nek megerősítette, hogy a robot szereplése kizárólag látványelemként szolgált, ugyanakkor a technológia már működik néhány nemzetközi piacán, például Finnországban. A finn gyökerű vállalat 2024 augusztusában kezdett együttműködést az amerikai Coco Robotics céggel, amelynek keretében Helsinkiben tesztelték a robotizált ételkiszállítást. Ott az éles szolgáltatás 2025 márciusában indult el.

A robotok azért azonban egyelőre nem teljesen önállóak: jellemzően az üzletek előtt várják a rendeléseket, amelyeket az alkalmazottak készítenek össze és helyeznek el bennük. Az útvonalat a robotok önállóan teszik meg, de a teljes flottát távolról felügyelik, így szükség esetén emberi operátor is átveheti az irányítást.

A robotok a járdán közlekednek, de a biztonság még kérdéses

Az önvezető kiszállítóeszközök terjedésével a közlekedési szabályozás is új kihívások elé kerül: Finnországban például külön jogi kategóriába, a „könnyű automata teherszállító eszközök” közé sorolják őket, külön engedéllyel közlekedhetnek a járdákon és a gyalogos-kerékpáros közös útvonalakon, legfeljebb 15 km/órás sebességgel. Az üzemeltető cégek felelnek a működésükért és az általuk okozott károkért. A technológia megbízhatósága ugyanakkor továbbra is kérdéseket vet fel, hiszen a közösségi médiában rendszeresen jelennek meg elakadó vagy eltévedő robotokról készült felvételek, október 26-án pedig Tallinn belvárosában egy piros lámpán áthaladó kiszállítórobot miatt kellett vészfékeznie egy városi busznak. A manőver következtében kilenc utas meg is sérült.

Ráadásul a robot le is lépett a helyszíről, mielőtt a rendőrök megérkeztek volna! Az üzemeltető elismerte a technikai hibát, amelyet a sötétséggel, egy óriásplakát zavaró fényével és a robot fényérzékelőjének meghibásodásával magyarázott. A cég ugyanakkor vitatta a cserbenhagyás vádját, arra hivatkozva, hogy a robot mintegy tíz percig egyébként a helyszínen maradt.

A finn piacon amúgy egy másik megoldás is jelentős szerepet kapott: az S-csoport és a Starship Technologies közös szolgáltatása már 79 településen több mint 650 robotot üzemeltet. Míg ez a rendszer elsősorban az áruházi bevásárlások házhoz szállítására koncentrál, a Wolt kisebb robotflottákkal főként a városközpontokban végzett melegétel-kiszállításra épít. Az S-csoport adatai szerint Finnországban a házhoz szállítások 20 százalékát már robotok végzik.

via G7